汽車(chē)鈑金噴漆

　　汽車(chē)鈑金噴漆是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，就是把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)。據(jù)科涂漆小編了解，比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過(guò)噴涂專(zhuān)用油漆，使變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

　　一、鈑金校正：

　　是為汽車(chē)鈑金噴漆作前期整形工作，汽車(chē)車(chē)身我們把它比作人的身體，一個(gè)完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時(shí)裝，如果你讓一個(gè)四肢殘缺的人穿上，那就無(wú)所體現(xiàn)了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡(jiǎn)單的道理，歪曲變形的車(chē)身怎么能襯托油漆的光彩呢？

　　二、刮灰〈塑型〉：

　　汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車(chē)在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)磨塑出來(lái)，用這樣的公式說(shuō)明：刮灰=恢復(fù)車(chē)身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車(chē)的任何一個(gè)車(chē)身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復(fù)車(chē)身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來(lái)，這是一般的油漆工作者無(wú)法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話“噴好一臺(tái)車(chē)容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”說(shuō)這話的人可能真的懂得什么叫汽車(chē)噴涂了。

　　三、汽車(chē)鈑金噴漆：汽車(chē)鈑金噴漆我們通常分3個(gè)步驟

　　〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

　　〈2〉中涂底漆：很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層，單層漆我們通稱(chēng)為素色漆，也稱(chēng)普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及戶(hù)外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過(guò)高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強(qiáng)的高級(jí)涂料。

　　面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高，要做到清潔、豐滿(mǎn)、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。

　　四、鈑金噴漆漆面處理：更多關(guān)注：ccz-cs.潮流汽車(chē)改裝平臺(tái)

　　顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會(huì)流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補(bǔ)救了，其實(shí)噴涂得再滿(mǎn)意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車(chē)油漆都會(huì)有輕微的細(xì)魚(yú)鱗狀現(xiàn)象，我們通稱(chēng)桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過(guò)程中的干燥時(shí)差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然一般人是難以察覺(jué)的，要用專(zhuān)家級(jí)的欣賞水平才能發(fā)覺(jué)，所以要騙過(guò)專(zhuān)家的眼睛，就只有進(jìn)行漆面處理了，我們稱(chēng)為“鏡面處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨〈有必要時(shí)可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進(jìn)行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細(xì)切蠟進(jìn)行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理以達(dá)到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時(shí)油漆以達(dá)到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達(dá)到專(zhuān)家級(jí)的完美漆面效果了。

　　汽車(chē)油漆標(biāo)準(zhǔn)工藝

　　包括檢驗(yàn)鈑金修復(fù)件的線條、平（?。┟?、縫隙、打磨及修飾斜邊、除塵，清潔、貼護(hù)、涂裝底漆、填補(bǔ)原子灰、打磨原子灰、特幼原子灰、使用P280#砂紙徹底打磨車(chē)身上需噴涂中間漆的舊漆、使用壓力槍及除硅清潔劑清除車(chē)身上的灰塵及污漬、貼上遮蔽紙、噴涂中間漆、打磨中間漆、檢查：檢查打磨效果，可做微填、清除車(chē)身上的灰塵和污漬、對(duì)車(chē)身做貼護(hù)遮蔽、吹出車(chē)身上的塵點(diǎn)，除車(chē)身污漬，吹出車(chē)身縫隙的灰塵，粘除車(chē)身上的微塵、面漆噴涂素色漆、噴涂底色漆、清漆噴涂、烤干、打蠟拋光等步驟。

　　1、檢查鈑金修復(fù)的平整度：

　　首先對(duì)要噴漆的部位進(jìn)行檢查是否平整，擦干凈沒(méi)有鈑金的噴漆部份，檢查是否有凹陷。

　　2、打磨處理需要補(bǔ)土的部份：

　　用砂輪機(jī)將鈑金邊緣進(jìn)行處理，用砂紙將鈑金周?chē)コ鲇馉钸?，再用砂紙打磨舊漆面，擴(kuò)大補(bǔ)土的范圍。

　　3、清潔涂油

　　打磨完成后，清洗干凈打磨位置及噴漆位置。

　　4、中涂

　　盡量控制中涂底漆在較小的范圍，并注意邊緣位置要漸進(jìn)，不要成臺(tái)階狀。

　　5、打磨中涂

　　待中涂底漆干燥固化后，用砂紙打磨中涂底漆，并準(zhǔn)備補(bǔ)土。

　　6、補(bǔ)土

　　將低凹處的汽車(chē)表面用原子灰將其補(bǔ)平，待干打磨。

　　7、研磨

　　根據(jù)不同的表面形狀選擇不同的打磨方式后將原子灰的邊緣與原車(chē)舊漆平穩(wěn)過(guò)渡至原車(chē)的流水線要求。

　　8、噴底漆或刮填眼灰

　　對(duì)補(bǔ)土處進(jìn)行噴涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物損壞處。

　　9、底漆打磨

　　對(duì)底漆或填眼灰進(jìn)行打磨，平整后用砂紙擴(kuò)大打磨范圍，增強(qiáng)新漆面在舊漆膜上的附著力，完成打磨后便可進(jìn)入噴漆前的準(zhǔn)備。

　　10、吹水遮蔽

　　對(duì)要噴漆的范圍內(nèi)所有的邊緣接口，用壓縮空氣的方式將邊縫內(nèi)的水吹干，對(duì)不噴漆的部位進(jìn)行遮蔽。